مقالات

در حال مشاهده بر اساس دسته بندی

مقالات مفید درباره ضد یخ، آب رادیاتور، روغن ترمز، روغن موتور

اگر نگران خوددرو خود هستید

اگر دلتان نمی خواهد پول تعمیر بدهید

بهترینن راه افزایش دانش تان درباره خودرو و محصولاتی است که برای آن استفاده می کنید.

همه ما به خوبی می دانیم استفاده از محصولات نامرغوب باغث می شوذ خودرو شما خراب شود.

پس بهترین کار این است که با نشانه های محصولات خوب و مرغوب آشنا شوید.

ما در مقالات خود برای شما اطلاعاتی مفیدی درباره محصولات مرغوب آماده کردیم.

 

کمری دو دیفرانسیل محصول جدید تویتا

تویتا کمری دو دیفرانسیل از جمله خودروهایی است که مشتریان خاص خودش را در آینده خواهد داشت.

 امروزه عده ی زیادی به دنبال خرید خودروهای شاسی‌بلند هستند، اما شرکت تویتا به خوبی می داند که هنوز خودروهای سنتی مشتریان پر و پاقرص خود را دارد.

تویتا کمری دو دیفرانسیل از جمله خودروهایی هست که طرفداران خاص خودش را از همین حالا دارد.

تویوتا کمری دو دیفرانسیل

سیستم تمام چرخ محرک با کنترل گشتاور دینامیک از جمله ویژگی های  کمری ۲۰۲۰ است.
این ویژگی  مشابه همان سیستمی است که در راو۴ به کار گرفته شده بود.
از جمله از ویژگی های این سیستم می‌توان به این موضوع اشاره کرد که ۵۰٪ گشتاور موتور را به محور عقب منتقل کند.
 وقتی نیازی به رانندگی تمام چرخ نباشد اتصال کنترل شده با الکترومغناطیس ارتباط میل کاردان با دیفرانسیل را قطع می‌کند تا مصرف سوخت کاهش یابد.


سیستم رانندگی تمام چرخ محرک فقط با موتور گازوئیلی چهار سیلندر ۲.۵ لیتری با گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته در دسترس است.

 این موتور در تویوتا کمری LE، XLE و SE توان ۲۰۲ اسب بخار و در کمری XSE و آوالون XLE توان ۲۰۵ اسب بخار تولید می‌کند.

تویوتا گفته سیستم رانندگی تمام چرخ محرک طراحی مجدد شده تا هر وقت به آن نیاز است خودش وارد عمل شود.

همچنین این طراحی جدید باعث شده فضای بار و سرنشین این سدان‌ها کمتر از همتایان دیفرانسیل جلوی خودشان نباشد.
 البته این سیستم جدید روی وزن کمری تاثیر داشته و باعث شده این مدل ۷۵ کیلوگرم سنگین‌تر از همتای دیفرانسیل جلوی خودش باشد.
 البته وزن آوالون جدید دقیقا برابر با مدل قبلی خودش است.
 عرضه کمری جدید از بهار ۲۰۲۰ آغاز خواهد شد.



تست روغن ترمز چگونه است؟

تست روغن ترمز مساله بسیار مهمی است.

زیرا تنها از روی ظاهر نمی‌توان به کیفیت روغن پی برد.

گاهی روغن ترمز خودرو ما در ظاهر پر از آلودگی ها و ذرات است و يا رنگش قهوه ای شده اما نمی توان به وضعیت آن پی برد.

ما در این مقاله درباره این موضوع مهم که “تست روغن ترمز چگونه است” صحبت می کنیم.

به گزارش واحد تولیدی ثمین، شما می توانید برای تست روغن ترمز خودرو خود از اطلاعات زیر بهره بگیرید.

روغن ترمز زحل

راه اول استفاده از يك رفركتومتر است.

زیرا با تغیير و عبور جهت نور به روشنی می‌تواند مقدار آلودگی ها را در مايع نمايان كند.

برای این کار می توانید يك قطره از روغن را در تستر بریزید.

سپس نور را در آن انداخته و مقدار مواد زائد را می‌خواند.

دقت اين تستر بسيار بالاست و می‌تواند علاوه بر ميزان رطوبت، نقطه جوش مايع را نیز معلوم سازد.

روغن ترمز

روش دیگر استفاده از نوار است.

اين روش تست توسط سيستم فونيكس ساخته شده و Strip Dip خوانده می‌شود.

این روش می‌تواند ميزان مواد خورنده مايع را نمايان سازد.

مواد شيميايی موجود در روغن در اثر واکنش با نشان دهنده مسی، سبب تغییر رنگ نوارهای تست و تعیین وضعیت روغن می‌شوند.

وقتی كه نمايانگر مسی به 100 می‌رسد، نشان می‌دهد كه مقدار رسوبات نزديك به پايان انقضای عمر كاری خود است.

اما اگر اين مقدار 200 و يا بيشتر بود، بايد حتما روغن تعويض شود.

روش سوم استفاده از تستر الكترونیكی:

اين تستر دقیقا مقدار نقطه جوش را اندازه گیری می‌كند و تنھا در يك دقیقه كاملا كالیبره می‌شود.

اگر نقطه جوش به مرز خطر رسیده باشد، تعويض را پیشنھاد می‌كند.


تصادفات مربوط به روغن ترمز

حتما تا به حال درباره تصادفات مربوط به روغن ترمز شنیده اید. شاید هم از این موضوع مطلع نباشید.

ما قصد داریم درباره تصادفات مربوط به روغن ترمز شما صحبت کنیم.

روغن ترمز زحل

به گزارش واحد تولیدی ثمین، بارها شنیده ایم که یکی از علت های اصلی تصادفات، مشكلات غير قابل توصيف ترمزی است.

گاهی از تعمیرکار می خواهید ترمز خودرو شمانمرب را بررسی کنند. و او به شما می گوید:

روغن ترمز

ظاهرا ترمزها مشكل مكانيكی ندارند، سطح مايع نرمال است، لنت ها طبق مشخصات كارخانه استاندارد هستند، سيستم هيدروليك به نظر خوب كار می‌كند و پدال هم مشکلی ندارد.

اما یک روز ترمزتان نمی گیرد و دچار سانحه می شوید. علت چیست؟

شاید تعجب کنید که یک دلیل ساده باعث این اتفاق شده است.

مشکلات مربوط به روغن ترمز

در حقیقت چيزی دمای ترمزها را بالا برده و داغی بيش از حد باعث جوشيدن مايع شده است!

.اما آن چیزی که دمای ترمزها را بالا برده چیست؟

پاسخ این است: راننده با وجود عدم آزاد كردن ترمز دستی شروع به حركت می کند

همین امر باعث افزايش دمای لنت ها شده، در نتيجه دمای روغن ترمز هم بيشتر می شود.

بالا رفتن ددمای روغن ترمز نتیجه ای غیر از مشکلات ترمزی ندارد.

اين تنها یکی از نمونه های ساده اما سرنوشت ساز است كه موجب تصادف می‌شوند.

روغن ترمز زحل

انواع ديگری از عيب های پيش آمده مانند اين، ناشی از به جوش آمدن روغن ترمز بوده است كه در هر ق رانندگی كل سيستم ترمز را تحت تنش قرار داده است،

مانند: كشيدن ترمز دستی و يا فشردن پدال بطور ناگهانی و تحت يك حالت عصبی از سوی راننده و يا ديگری، رانندگی در جاده های كوهستانی، يدك كشيدن خودروی ديگر و يا رانندگی در شرايط سخت.

آگاهی درباره این مسائل می تواند از مشکلات ترمزی جلوگیری کند.

انواع روغن ترمز


پیش تر درباره این صحبت کردیم که خودرو شما نیاز به روغن ترمز دارد. حال بهتر است به سراغ انواع روغن ترمز برویم.

به گزارش
واحدی تولیدی ثمین، همان طور که پیش تر گفتیم روغن ترمز از جمله موارد حیاتی خودرو شما به حساب می آید.

اما شاید بهتر باشد بدانید که روغن ترمزها انواع مختلفی دارند.

روغن ترمز زحل

آشنایی با انواع روغن ترمز

روغن ترمز ها در سه استاندارد مختلف تولید و در خودروها استفاده می شوند.

به  این مدل ها  DOT3، DOT4 ، DOT5 گفته می شود یا به زبان فارسی دات ۳ و دات ۴ و دات ۵.


البته شایان ذکر است دات ۳ و دات ۴ آن بیشتر در خودروهای سواری استفاده می شود.

 دات ۵ به دلیل اینکه دارای نقطه جوش بالاتری می باشد و جاذب رطوبت نیست در موارد خاصی و برای صنایع خاصی استفاده می شود.
 در خودروهای معمولی استفاده از دات ۵ توصیه نمی گردد.

اما دات۳ و دات۴ مخصوص خودروهای سواری هستند.

این محصولات را  بیشتر با بطری های زرد و آبی رنگ تولید می کنند.

خودروسازان در اغلب اوقات، سیستم ترمز خودروهای خود را با این استانداردها هماهنگ می کنند.

روغن ترمز

تفاوت انواع روغن ترمزها

از جمله تفاوت آن ها می توان به این نکته اشاره کرد که روغن ترمز دات۴ نسبت به دات۳ از دمای جوش بالاتری برخوردار است.

دمای جوش  روغن ترمز دات ۴ به ۶۶ درجه فارنهایت می رسد.
این در حالی است که نقطه جوش  دات ۳ ۴۴ درجه فارنهایت می باشد.

به این نکته توجه کنید هر خودرو از یک نوع سیستم ترمز خاص استفاده می کند.

پس در نتیجه نمی توان دات۳ را به جای دات۴ استفاده نمود.
روغن ترمزهای دات۳ را با رنگ زرد تولید می کنند و بطری روغن های دات۴ آبی رنگ هستند.

شما برای انتخاب یکی از این روغن ها باید به مدل خودروی خود و دفترچه راهنمای آن مراجعه کنید.

چرا باید روغن ترمز را تعویض کرد؟ و زمان مناسب آن

آیا به عنوان یک راننده اطلاع دارید که باید روغن ترمز خودروتان را تعویض کنید؟ حالا شاید این سوال پیش بیاید چرا باید روغن ترمز را تعویض کرد؟

ما در این مقاله به این سوال شما پاسخ خواهیم داد و علت این کار را توضیح می دهیم.

روغن ترمز زحل

به گزارش واحد تولیدی ثمین، روغن ترمز مانند بقیه اجزای خودرو پس از مدتی نیاز به تعویض دارد.

بیش تر کارشناسان خودرو معتقدند روغن ترمز بعد از سه سال ممکن است خطرناک شود.

به عبارت دیگر، پس از سه سال کارکرد، میانگین دمای جوش این ماده، تا حد خطرناکی پایین می‌آید. دلیل آن رطوبت است.

به همین دلیل، توصیه شده است بر حسب شرایط کارکرد خودرو یک یا دو سال روغن ترمز خودروتان را تعویض کنید.

واقعیت این است که روغن ترمز با پایه گلیکولی، رطوبت را بعد مدتی جذب می کند.

روغن ترمز

روغن ترمزی که رطوبت را جذب کرده باشد باعث ایجاد ترک‌های میکروسکوپی در سيستم ترمز می شود.

و این امر نهایتا باعث نشتی و ورود هوا می‌شود.

این مشکل در مناطق آب و هوایي مرطوب بیش‌تر دیده می شود.

خودروها فقط بعد از یک سال، به طور میانگین دو درصد رطوبت جذب می کنند.

روغن ترمز زحل

این رقم پس از یک سال و نیم بیش تر می شود و پس از چند سال آلودگی مایع ترمز به هفت تا هشت درصد رطوبت می‌رسد.

این افزایش رطوبت، باعث ایجاد حباب‌های ریز در روغن ترمز می‌شود.

که این امر به سیستم ترمز اسیب وارد می کند.

بنابراین اگر می خواهید به سیستم خودرو شما آسیبی نرسد بهترین کار این است:

که روغن ترمز خود را یک یا دو سال بعد از خرید آن تعویض کنید.

البته کیفیت روغن ترمز نیز بسیار مهم است که ما به شما پیشنهاد می کنیم از روغن ترمز زحل استفاده کنید.

زیرا این روغن از مرغوب ترین مواد تولید شده و مناسب خودرو شماست.

محصولات زیپ

برای خرید روغن ترمز زحل می توانید با شماره های زیر تماس بگیرید:

09120189465
09148322942
04134204842
04134210264

اطلاعات جالب و جذاب درباره تاریخچه اتومبیل و اولین ها

شاید برای شما هم جذاب باشد اطلاعات باشد اطلاعات حالبی درباره تاریخچه اتومبیل کسب کنید.

ما در اینجا چند حقیقت درباره تاریخچه اتومبیل در اختیارتان قرار می دهیم. با ما همراه باشید.

آیا تا به حال این سوالات برای شما پیش آمده که اولین اتومبیل جهان توسط چه کسی ساخته شده؟

یا کدام خودرو در چه سالی به تولید انبوه رسیده است؟

همچنین تاریخچه اولین خط کشی ها و چراغ های راهنمایی به چه سالی می رسد

یا این که اولین سفر با اتومبیل را چه کسی انجام داده است؟

ما در این مقاله به شما پاسخ می دهیم.

اولین خودرو جهان

به گزارش واحد تولیدی ثمین، اولین خودرو در جهان که با گاز کار می کرد در سال 1885 میلادی ساخته شد.

سازنده این خودرو کارل بنز بود و بالاترین سرعت آن 16 کیلومتر در ساعت ذکر شده است.

این خودرو یکی از بهترین اختراعت تاریخ نام گرفته است. البته این ماشین به تولید انبوه نرسید

البته این نخستین وسیله نقلیه اتوماتیک در جهان نبود زیرا کاگنات فاردیر” به همراه”نیکولاس جوزف کاگنات”در سال 1769 یک ماشین بخار 3 چرخ ساختند.

تاریخچه اتومبیل

و همچنین اولین ماشین جهان با موتور IC، توسط “نایسفر نایپس” در سال 1807 ساخته شد.

اولین اتومبیلی که به تولید انبوه رسید مدل T بود که توسط هنری فورد ساخته شد.

در سال 1908 ، قیمت این خودرو حدودا 850 دلار بود اما در سال 1925 قیمت این ماشین سقوط کرد و به قیمت 260 دلار رسید.

بعد از اختراع خودرو کم کم اهمیت وجود چراغ راهنمایی و خط کشی خیابان نمایان شد.

شاید برایتان جالب باشد بدانید اولین چراغ راهنمای الکتریک در خیابان 105 کلیولند واقع در اوهایو آمریکا در سال 1914 نصب شد.

همچنین اولین خط کشی خیابان،در سال 1911 میلادی در میشیگان کشیده شد.

علاوه بر این ها اولین سفر طولانی با اتومبیل توسط “برتا بنز”(همسر کارل بنز)همراه دو فرزندش ثبت شده است.

معرفی ضدیخ مرغوب

ضدیخ و ضدجوشی که برای رادیاتور خودرو استفاده می کنید باید مرغوب باشد. ما در اینجا یک ضدیخ مرغوب به شما معرفی خواهیم کرد.

به گزارش واحد تولیدی ثمین، قبل از خرید ضدیخ، شما باید با ویژگی ضدیخ مرغوب آشنا شوید. ما قبلا در این مورد صحبت کردیم، در این مقاله نیز به صورت اجمالی به بررسی این موضوع می پردازیم.

ضدیخ مرغوب

ویژگی های ضد یخ خوب و مرغوب

در اینجا به طور مختصر به جند ویژگی ضد یخ خوب می پردازیم:

  1. از جمله ویژگی ضد یخ خوب این است که آب در دمای یخبندان همچنان سیال بماند و در موتور گردش داشته باشد.
  2.     ضدیخ خوب شستشوی مجاری خنک‌کننده را شستشو می دهد و زنگ‌زدگی و رسوب بر جای نمی‌گذارد.
  3.    همچنین به دلیل خاصیت روان‌کنندگی، باعث طول عمر مجموعه‌ی پمپ‌ آب می‌شود.

البته فراموش نکنید برای استفاده درست از ضدیخ در خودروتان باید از مخلوط ۵۰ درصد آب و ۵۰ درصد ضدیخ مرغوب استفاده کنید.

ضدیخ زیپ

بهترین مارک ضد یخ ضدجوش

حالا به سراغ بحث اصلی خود یعنی معرفی ضدیخ مرغوب می رویم.

 برندهای مختلفی در سراسر جهان در حال تولید ضد یخ هستند، مارک های زیادی در سرتاسر دنیا وجود دارد.

ضدیخ های فراوانی در ایران و خارج ایران وجود دارد اما  ضدیخ های که در خارج از ایران تولید می شوند با شرایط محیطی و آب و هوایی ایران سازگار نیستند.

ضدیخ

به عبارت دیگر، این ضدیخ ها برای استفاده در محیط دیگر تولید شده اند.

در ایران نیز ضدیخ های گوناگونی وجود دارد اما توصیه ما به شما استفاده از ضدیخ زیپ است.

ضدیخ زیپ نه تنها از مواد مرغوب ساخته شده و ضدجوش نیز است و در تمام فصول سال از سلامت خودرو شما محافظت می کند.

علاوه بر این ها کاملا با شرایط آب و هوایی و جاده های ایران مطابقت دارد.

محصولات زیپ

استفاده از ضدیخ زیپ و محصولات زیپ بهترین انتخاب برای شماست.

روغن ترمز خوب چه ویژگی‌هایی دارد؟


در مقاله قبلی درباره اینکه روغن ترمز چیست، صحبت کردیم‌.  در این مقاله قصد داریم درباره این موضوع صحبت کنیم که روغن ترمز خوب چه ویژگی‌هایی دارد؟

روغن ترمز زحل

به گزارش محصولات زیپ، روغن ترمز خوب و مرغوب این ویژگی ها را دارد.

ویژگی تراکم پذیری ندارد.

از آنجایی که روغن ترمز در فشار و حرارت بالا فعالیت می‌کند پس باید عملاً ویژگی تراکم‌پذیری را نداشته باشد.

به معنی ساده‌تر چگالی این مایعات نباید از چیزی که هست چگال‌تر شود.

فشرده‌تر شدن روغن ترمز به هر اندازه نه‌تنها کل پروسه را با اشکال روبه‌رو می‌کند بلکه خطرات جدی را نیز به دنبال دارد.

در برابر تشکیل حباب مقاوم است.

روغن ترمزها باید در مقابل تشکیل حباب مقاوم باشند. تشکیل حباب هوا خلوص آن را دستخوش تغییر قرار می‌دهد و دوباره همان داستان تغییر شکل و تراکم تکرار می‌شود.

روغن ترمز زحل

نقطه جوش بسیار بالایی دارد

نه فقط به خاطر تحمل حرارتی آن‌ها بلکه به دلیل جلوگیری از تبخیر شدن‌شان.

به همین دلیل است که مخزن روغن ترمز هم به لحاظ شکل و هم به لحاظ متریال با سایر قطعات محفظه پیشرانه متفاوت است.

در ضمن این سیال بیش از اندازه دوست دارد که با آب ترکیب شود.

در صورت بروز چنین اتفاقی نقطه جوش آن به‌سرعت پایین می‌آید. از سویی دیگر به‌دلیل ترکیبات گلیکول‌اتری آن‌ها، خواص اسیدی‌شان بالاست.

به همین خاطر است که نسبت به برخورد آن با رنگ خودرو هشدار داده می‌شود.

روغن ترمز

حالا به این نتیجه می‌رسیم که چرا این سیال را در کلاس روغن‌ها قرار می‌دهند.

چون روغن ترمز نیز مانند روغن موتور می‌بایست دارای حد ویژه‌ای از ویسکوزیته (غلظت و یا گران‌روی) به‌منظور حرکت در لوله‌های رابط باشد.

محصولات زیپ


روغن ترمزها را از نظر نقطه جوش و با استانداردی موسوم به DOT دسته‌بندی می‌شوند.

 نمونه اول DOT2‌ است که نقطه جوش خشک آن 190 درجه سانتی‌گراد است.

 بعدی DOT3 با نقطه جوش 205 درجه است.

 سپس DOT4 را با نقطه جوش 230 درجه داریم.

درجه بعدی DOT5 با 260 درجه سانتی‌گراد است.

البته نمونه آخر به یک زیرمجموعه DOT5.1 نیز تقسیم می‌شود که ترکیب آن متفاوت بوده و از متابورات ساخته شده است.

الزاماً استفاده از روغن ترمز با دات بالاتر به معنی بهتر بودن آن نیست.

 خودروها بر حسب وزن، کلاس بدنه، نوع پیشرانه و سیستم انتقال قدرت‌شان از روغن‌های مختلفی استفاده می‌کنند.

روغن ترمز زحل


روغن ترمز چیست؟

روغن ترمز از جمله مواردی است که رانندگان شناخت کمی نسبت به آن دارند.

برخی رانندگان تصور می کنند نیازی به تعویض روغن ترمز نیست. و همین که روغن موتور، آب رادیاتور و ضد یخ را تعویض کنند کافی است.

اگر طرز فکر شما هم شبیه این است با ما همراه باشید تا بیش تر در این مورد صحبت کنیم.

روغن ترمز


به گزارش واحد تولیدی ثمین،  بیش تر کارخانه‌های خودروسازی توصیه می‌کنند هر دو سال یک بار و یا بعد از  50 هزار کیلومتر یک بار روغن ترمزتان را تعویض کنید.

شاید این سوال برای شما پیش بیایید که روغن ترمز چیست و چه کارایی دارید؟

روغن ترمز زحل



با وجود این که نام این محصول روغن ترمز است اما شاید خیلی نتوانیم نام آن را روغن بگذاریم.

در حقیقت این روغن مایعی است که تحت فشار کار می‌کند و برای به حرکت درآوردن قطعات مکانیکی از آن‌ استفاده می‌شود.

روغن ترمز زحل

به عبارت دیگر:

این روغن برخلاف دیگر روان ‌کارهای موجود در خودرو برای آسانی تماس بین دو فلز به کار نمی رود.

 به بیان ساده تر فرد با فشردن پدال ترمز مایعات موجود در لوله‌های مخصوص را به سمت قطعات مربوطه هدایت کند و این کار  باعث می شود خودرو متوقف و یا از سرعت آن کاسته شود.

فراموش نکنید بی توجهی شما به این روغن باعث ایجاد مشکلات جدی در خودرو شما خواهد شد.

محصولات زیپ


پس بهتر است بعد از مدتی به فکر تعویض روغن ترمزتان باشید.

البته کیفیت این روغن بسیار مهم است.

پیشنهاد ما به شما روغن ترمز زحل می باشد.

روش صحیح اضافه کردن آب رادیاتور

در مقاله قبل درباره چک کردن رادیاتور صحبت کردیم. در این مقاله درباره روش صحیح اضافه کردن آب رادیتور صبحت خواهیم کرد.


پس از این که رادیاتور را چک کردید و متوجه نیاز آن به آب رادیاتور شدید؛ باید با روش صحیح اضافه کردن آب رادیاتور آشنا شوید.

با واحد تولیدی ثمین همراه باشید تا روش اضافه کردن آب رادیاتور را مرحله به مرحله برای شما توضیح دهیم.

آب رادیاتور زیپ

مرحله اول: ابتدا منبع انبساط را پیدا کنید.

 پیش از اضافه کردن مایع به  رادیاتور، باید منبع انبساط را که در کنار رادیاتور قرار گرفته پیدا کنید.

اگر آب رادیاتور سر ریز شود، آب اضافه ای که از آن بیرون می زند در این مخزن کوچک که در کنار رادیاتور واقع شده جمع می شود.


نکته: در بیشتر موارد برای منبع انبساط قابلیتی در نظر گرفته می شود تا بتوان مایع خنک کننده جمع شده در آن را به سیستم خنک کننده خودرو بازگرداند.

بنابر این بهتر است به جای اینکه آب رادیاتور را مستقیما به خودِ رادیاتور اضافه کنید، آن را داخل منبع انبساط بریزید.


 در این روش، در صورت وجود فضای خالی مایع وارد سیستم خنک کننده خودرو شده و سر ریز نخواهد شد.

نکته: توجه داشته باشید که اگر سطح آب رادیاتور پایین بوده و منبع انبساط هم پُر باشد، احتمال خراب بودنِ درب رادیاتور و سیستم سر ریز شدن وجود دارد

که در اینصورت:

باید به یک مکانیک مراجعه کنید تا نگاهی به سیستم خنک کننده خودروی شما بیاندازد.

محصولات زیپ


مرحله دوم: ضدیخ را با آب رادیاتور مخلوط کنید.

برای  اینکه آب رادیاتور خودروی شما ترکیب درستی داشته باشد:

مایع خنک کننده و آب رادیتور را با نسبت 50-50 مخلوط کنید.

برای این کار می توانید از یک بطری خالی آب رادیاتور استفاده کنید:

ابتدا نیمی از بطری را با ضدیخ پر کرده و سپس فضای خالی باقیمانده بطری را با مایع رادیاتور پر کنید.


نکته: توجه داشته باشید که می توانید تا 70 درصد ضدیخ و 30 درصد آب مقطر نیز برای ساختن ترکیبِ آب رادیاتور استفاده کنید.

اما در بیشتر مواقع نسبت نصف-نصف کارایی بیشتری دارد.

آب رادیاتور

مرحله سوم: مخلوط آب رادیاتور را داخل سیستم خنک کننده خودرو بریزید.

اگر منبع انبساط وجود دارد، ترکیبی که برای آب رادیاتور  ساخته اید را داخل آن بریزید.

 اگر خودروی شما منبع انبساط ندارد و یا اگر منبع انبساط قابلیت بازگرداندنِ مایع درونش به سیستم خنک کننده خودرو را ندارد:

ترکیبی که برای آب رادیاتور ساخته اید را مستقیما داخل خودِ رادیاتور بریزید.

فقط دقت کنید که سطح مایع از خطی که نشان دهنده پُر بودن است بالاتر نرود.

هشدار: فراموش نکنید که پس از اضافه کردنِ مایع به رادیاتور و پیش از روشن کردن موتور، درب رادیاتور را ببندید.

مرحله چهارم: موتور خودرو را روشن کنید.

 دقت کنید که آیا صدایی غیر عادی به گوش می رسد یا خیر.

علاوه بر این، عملکرد فن های رادیاتور را نیز چک کنید.

اگر صدای دنگ دنگ، جرنگ جرنگ یا فرفر به گوش می رسد، ممکن است فنِ خنک کننده دچار اشکال شده باشد:

در اینصورت در کارکرد سیستم خنک کننده خودرو اختلال ایجاد خواهد شد.

آب رادیاتور زیپ

مرحله پنجم: اطمینان حاصل کنید که نشتی در سیستم خنک کننده وجود ندارد.

 چک کنید که لوله ها و شلنگ هایی که مایع  خنک کننده در آنها جریان دارد نشتی و یا پیچ خوردگی نداشته باشند.

با اضافه کردنِ مایع تازه می توان نشتی ها را راحت تر تشخیص داد.

اگر می خواهید سیستم انتقال قدرت خودروی شما برای مدت زمانِ طولانی عملکردی مناسب داشته و سالم بماند، باید بدانید:

وجود آب رادیاتور به میزان کافی در سیستم خنک کننده خودرو تاثیر بسیار زیادی در این موضوع دارد.

همانطور که می دانید:

اگر سیستم خنک کننده به درستی کار نکند، امکان دارد دمای موتور بیش از حد بالا رفته و آسیب ببیند.

نکته: اگر مشاهده کردید که حتی پس از اضافه کردنِ مایع تازه به سیستم، سطح مایع خنک کننده پایین رفته است:

احتمال دارد جایی در سیستم خنک کننده نشتی وجود داشته باشد که توسط شما قابل تشخیص نباشد.

در این صورت باید به یک مکانیک متخصص در این زمینه مراجعه کنید

تا سیستم خنک کننده خودروی شما را بطور کامل مورد بررسی قرار داده و نشتی آن را برطرف کند.