آبان, 1398

در حال مشاهده بر اساس ماه

 

کمری دو دیفرانسیل محصول جدید تویتا

تویتا کمری دو دیفرانسیل از جمله خودروهایی است که مشتریان خاص خودش را در آینده خواهد داشت.

 امروزه عده ی زیادی به دنبال خرید خودروهای شاسی‌بلند هستند، اما شرکت تویتا به خوبی می داند که هنوز خودروهای سنتی مشتریان پر و پاقرص خود را دارد.

تویتا کمری دو دیفرانسیل از جمله خودروهایی هست که طرفداران خاص خودش را از همین حالا دارد.

تویوتا کمری دو دیفرانسیل

سیستم تمام چرخ محرک با کنترل گشتاور دینامیک از جمله ویژگی های  کمری ۲۰۲۰ است.
این ویژگی  مشابه همان سیستمی است که در راو۴ به کار گرفته شده بود.
از جمله از ویژگی های این سیستم می‌توان به این موضوع اشاره کرد که ۵۰٪ گشتاور موتور را به محور عقب منتقل کند.
 وقتی نیازی به رانندگی تمام چرخ نباشد اتصال کنترل شده با الکترومغناطیس ارتباط میل کاردان با دیفرانسیل را قطع می‌کند تا مصرف سوخت کاهش یابد.


سیستم رانندگی تمام چرخ محرک فقط با موتور گازوئیلی چهار سیلندر ۲.۵ لیتری با گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته در دسترس است.

 این موتور در تویوتا کمری LE، XLE و SE توان ۲۰۲ اسب بخار و در کمری XSE و آوالون XLE توان ۲۰۵ اسب بخار تولید می‌کند.

تویوتا گفته سیستم رانندگی تمام چرخ محرک طراحی مجدد شده تا هر وقت به آن نیاز است خودش وارد عمل شود.

همچنین این طراحی جدید باعث شده فضای بار و سرنشین این سدان‌ها کمتر از همتایان دیفرانسیل جلوی خودشان نباشد.
 البته این سیستم جدید روی وزن کمری تاثیر داشته و باعث شده این مدل ۷۵ کیلوگرم سنگین‌تر از همتای دیفرانسیل جلوی خودش باشد.
 البته وزن آوالون جدید دقیقا برابر با مدل قبلی خودش است.
 عرضه کمری جدید از بهار ۲۰۲۰ آغاز خواهد شد.



تست روغن ترمز چگونه است؟

تست روغن ترمز مساله بسیار مهمی است.

زیرا تنها از روی ظاهر نمی‌توان به کیفیت روغن پی برد.

گاهی روغن ترمز خودرو ما در ظاهر پر از آلودگی ها و ذرات است و يا رنگش قهوه ای شده اما نمی توان به وضعیت آن پی برد.

ما در این مقاله درباره این موضوع مهم که “تست روغن ترمز چگونه است” صحبت می کنیم.

به گزارش واحد تولیدی ثمین، شما می توانید برای تست روغن ترمز خودرو خود از اطلاعات زیر بهره بگیرید.

روغن ترمز زحل

راه اول استفاده از يك رفركتومتر است.

زیرا با تغیير و عبور جهت نور به روشنی می‌تواند مقدار آلودگی ها را در مايع نمايان كند.

برای این کار می توانید يك قطره از روغن را در تستر بریزید.

سپس نور را در آن انداخته و مقدار مواد زائد را می‌خواند.

دقت اين تستر بسيار بالاست و می‌تواند علاوه بر ميزان رطوبت، نقطه جوش مايع را نیز معلوم سازد.

روغن ترمز

روش دیگر استفاده از نوار است.

اين روش تست توسط سيستم فونيكس ساخته شده و Strip Dip خوانده می‌شود.

این روش می‌تواند ميزان مواد خورنده مايع را نمايان سازد.

مواد شيميايی موجود در روغن در اثر واکنش با نشان دهنده مسی، سبب تغییر رنگ نوارهای تست و تعیین وضعیت روغن می‌شوند.

وقتی كه نمايانگر مسی به 100 می‌رسد، نشان می‌دهد كه مقدار رسوبات نزديك به پايان انقضای عمر كاری خود است.

اما اگر اين مقدار 200 و يا بيشتر بود، بايد حتما روغن تعويض شود.

روش سوم استفاده از تستر الكترونیكی:

اين تستر دقیقا مقدار نقطه جوش را اندازه گیری می‌كند و تنھا در يك دقیقه كاملا كالیبره می‌شود.

اگر نقطه جوش به مرز خطر رسیده باشد، تعويض را پیشنھاد می‌كند.


تصادفات مربوط به روغن ترمز

حتما تا به حال درباره تصادفات مربوط به روغن ترمز شنیده اید. شاید هم از این موضوع مطلع نباشید.

ما قصد داریم درباره تصادفات مربوط به روغن ترمز شما صحبت کنیم.

روغن ترمز زحل

به گزارش واحد تولیدی ثمین، بارها شنیده ایم که یکی از علت های اصلی تصادفات، مشكلات غير قابل توصيف ترمزی است.

گاهی از تعمیرکار می خواهید ترمز خودرو شمانمرب را بررسی کنند. و او به شما می گوید:

روغن ترمز

ظاهرا ترمزها مشكل مكانيكی ندارند، سطح مايع نرمال است، لنت ها طبق مشخصات كارخانه استاندارد هستند، سيستم هيدروليك به نظر خوب كار می‌كند و پدال هم مشکلی ندارد.

اما یک روز ترمزتان نمی گیرد و دچار سانحه می شوید. علت چیست؟

شاید تعجب کنید که یک دلیل ساده باعث این اتفاق شده است.

مشکلات مربوط به روغن ترمز

در حقیقت چيزی دمای ترمزها را بالا برده و داغی بيش از حد باعث جوشيدن مايع شده است!

.اما آن چیزی که دمای ترمزها را بالا برده چیست؟

پاسخ این است: راننده با وجود عدم آزاد كردن ترمز دستی شروع به حركت می کند

همین امر باعث افزايش دمای لنت ها شده، در نتيجه دمای روغن ترمز هم بيشتر می شود.

بالا رفتن ددمای روغن ترمز نتیجه ای غیر از مشکلات ترمزی ندارد.

اين تنها یکی از نمونه های ساده اما سرنوشت ساز است كه موجب تصادف می‌شوند.

روغن ترمز زحل

انواع ديگری از عيب های پيش آمده مانند اين، ناشی از به جوش آمدن روغن ترمز بوده است كه در هر ق رانندگی كل سيستم ترمز را تحت تنش قرار داده است،

مانند: كشيدن ترمز دستی و يا فشردن پدال بطور ناگهانی و تحت يك حالت عصبی از سوی راننده و يا ديگری، رانندگی در جاده های كوهستانی، يدك كشيدن خودروی ديگر و يا رانندگی در شرايط سخت.

آگاهی درباره این مسائل می تواند از مشکلات ترمزی جلوگیری کند.

انواع روغن ترمز


پیش تر درباره این صحبت کردیم که خودرو شما نیاز به روغن ترمز دارد. حال بهتر است به سراغ انواع روغن ترمز برویم.

به گزارش
واحدی تولیدی ثمین، همان طور که پیش تر گفتیم روغن ترمز از جمله موارد حیاتی خودرو شما به حساب می آید.

اما شاید بهتر باشد بدانید که روغن ترمزها انواع مختلفی دارند.

روغن ترمز زحل

آشنایی با انواع روغن ترمز

روغن ترمز ها در سه استاندارد مختلف تولید و در خودروها استفاده می شوند.

به  این مدل ها  DOT3، DOT4 ، DOT5 گفته می شود یا به زبان فارسی دات ۳ و دات ۴ و دات ۵.


البته شایان ذکر است دات ۳ و دات ۴ آن بیشتر در خودروهای سواری استفاده می شود.

 دات ۵ به دلیل اینکه دارای نقطه جوش بالاتری می باشد و جاذب رطوبت نیست در موارد خاصی و برای صنایع خاصی استفاده می شود.
 در خودروهای معمولی استفاده از دات ۵ توصیه نمی گردد.

اما دات۳ و دات۴ مخصوص خودروهای سواری هستند.

این محصولات را  بیشتر با بطری های زرد و آبی رنگ تولید می کنند.

خودروسازان در اغلب اوقات، سیستم ترمز خودروهای خود را با این استانداردها هماهنگ می کنند.

روغن ترمز

تفاوت انواع روغن ترمزها

از جمله تفاوت آن ها می توان به این نکته اشاره کرد که روغن ترمز دات۴ نسبت به دات۳ از دمای جوش بالاتری برخوردار است.

دمای جوش  روغن ترمز دات ۴ به ۶۶ درجه فارنهایت می رسد.
این در حالی است که نقطه جوش  دات ۳ ۴۴ درجه فارنهایت می باشد.

به این نکته توجه کنید هر خودرو از یک نوع سیستم ترمز خاص استفاده می کند.

پس در نتیجه نمی توان دات۳ را به جای دات۴ استفاده نمود.
روغن ترمزهای دات۳ را با رنگ زرد تولید می کنند و بطری روغن های دات۴ آبی رنگ هستند.

شما برای انتخاب یکی از این روغن ها باید به مدل خودروی خود و دفترچه راهنمای آن مراجعه کنید.

چرا باید روغن ترمز را تعویض کرد؟ و زمان مناسب آن

آیا به عنوان یک راننده اطلاع دارید که باید روغن ترمز خودروتان را تعویض کنید؟ حالا شاید این سوال پیش بیاید چرا باید روغن ترمز را تعویض کرد؟

ما در این مقاله به این سوال شما پاسخ خواهیم داد و علت این کار را توضیح می دهیم.

روغن ترمز زحل

به گزارش واحد تولیدی ثمین، روغن ترمز مانند بقیه اجزای خودرو پس از مدتی نیاز به تعویض دارد.

بیش تر کارشناسان خودرو معتقدند روغن ترمز بعد از سه سال ممکن است خطرناک شود.

به عبارت دیگر، پس از سه سال کارکرد، میانگین دمای جوش این ماده، تا حد خطرناکی پایین می‌آید. دلیل آن رطوبت است.

به همین دلیل، توصیه شده است بر حسب شرایط کارکرد خودرو یک یا دو سال روغن ترمز خودروتان را تعویض کنید.

واقعیت این است که روغن ترمز با پایه گلیکولی، رطوبت را بعد مدتی جذب می کند.

روغن ترمز

روغن ترمزی که رطوبت را جذب کرده باشد باعث ایجاد ترک‌های میکروسکوپی در سيستم ترمز می شود.

و این امر نهایتا باعث نشتی و ورود هوا می‌شود.

این مشکل در مناطق آب و هوایي مرطوب بیش‌تر دیده می شود.

خودروها فقط بعد از یک سال، به طور میانگین دو درصد رطوبت جذب می کنند.

روغن ترمز زحل

این رقم پس از یک سال و نیم بیش تر می شود و پس از چند سال آلودگی مایع ترمز به هفت تا هشت درصد رطوبت می‌رسد.

این افزایش رطوبت، باعث ایجاد حباب‌های ریز در روغن ترمز می‌شود.

که این امر به سیستم ترمز اسیب وارد می کند.

بنابراین اگر می خواهید به سیستم خودرو شما آسیبی نرسد بهترین کار این است:

که روغن ترمز خود را یک یا دو سال بعد از خرید آن تعویض کنید.

البته کیفیت روغن ترمز نیز بسیار مهم است که ما به شما پیشنهاد می کنیم از روغن ترمز زحل استفاده کنید.

زیرا این روغن از مرغوب ترین مواد تولید شده و مناسب خودرو شماست.

محصولات زیپ

برای خرید روغن ترمز زحل می توانید با شماره های زیر تماس بگیرید:

09120189465
09148322942
04134204842
04134210264